Jesteś tutaj
10.11.2017 - MASZYNISTA PAROWYCH POJAZDÓW TRAKCYJNYCH – EGZAMIN
za stroną Muzeum Techniki i Przemysłu Kolejnictwa w Jaworzynie Śl.
WYBRANE WARUNKI DLA KANDYDATÓW
Na podstawie Rozporządzeniq Ministra Infrastruktury z dn. 30 XII 2014 r. w sprawie pracowników zatrudnionych na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego oraz prowadzeniem określonych pojazdów kolejowych.
- 1. Na stanowisku kolejowym może być zatrudniona osoba pełnoletnia, która:
1) posiada wymagane wykształcenie na danym stanowisku kolejowym;
2) posiada zdolność fizyczną i psychiczną, potwierdzoną orzeczeniem lekarskim wydanym przez uprawnionego lekarza;
3) odbyła wymagane przygotowanie zawodowe na danym stanowisku kolejowym;
4) zdała egzamin kwalifikacyjny przed komisją egzaminacyjną, potwierdzony świadectwem zdania egzaminu kwalifikacyjnego;
5) zdała inny egzamin kwalifikacyjny, wymagany przy dodatkowych czynnościach na danym stanowisku kolejowym, potwierdzony odpowiednim świadectwem zdania egzaminu kwalifikacyjnego;
6) uzyskała autoryzację do pracy na danym stanowisku kolejowym;
7) posiada wydane przez pracodawcę upoważnienie do wykonywania czynności na danym stanowisku kolejowym potwierdzające znajomość specyficznych warunków pracy na tym stanowisku;
8) posiada staż pracy na innym stanowisku kolejowym lub przy wykonywaniu określonych czynności, jeżeli dla danego stanowiska kolejowego jest on wymagany;
9) posiada dodatkowe uprawnienia, jeżeli do wykonywania określonych czynności na danym stanowisku kolejowym są one wymagane na podstawie odrębnych przepisów.
- Do odbycia przygotowania zawodowego może być dopuszczona osoba, która posiada:
1) dyplom lub świadectwo potwierdzające wymagane wykształcenie;
2) dokumenty potwierdzające staż pracy na innym stanowisku kolejowym lub przy wykonywaniu określonych czynności, jeżeli dla danego stanowiska kolejowego są wymagane;
3) orzeczenie lekarskie potwierdzające zdolność fizyczną i psychiczną do wykonywania pracy na określonym stanowisku kolejowym, wydane przez uprawnionego lekarza.
- Przygotowanie zawodowe obejmuje:
1) szkolenie teoretyczne – polegające na zorganizowanym grupowym lub indywidualnym – w toku samokształcenia – zdobywaniu wiadomości w zakresie niezbędnym do wykonywania czynności na danym stanowisku kolejowym, określonym programem przygotowania zawodowego i programem szkolenia, zakończone uzyskaniem dokumentu potwierdzającego ukończenie szkolenia teoretycznego w przypadku, gdy szkolenie to było wymagane w programie przygotowania zawodowego;
2) staż stanowiskowy – polegający na zapoznaniu z pracą na danym stanowisku kolejowym, której znajomość jest niezbędna do samodzielnego wykonywania czynności objętych przygotowaniem zawodowym;
3) szkolenie praktyczne – polegające na zorganizowanym zdobywaniu umiejętności praktycznych i poznaniu zakresu obowiązków poprzez wykonywanie czynności w określonej komórce organizacyjnej pracodawcy, na określonym stanowisku kolejowym, pod nadzorem wykwalifikowanego pracownika (opiekuna);
4) zajęcia próbne – polegające na samodzielnym wykonywaniu czynności lub ich części na stanowisku kolejowym pod nadzorem opiekuna.
- 1. Pracownik odbywający przygotowanie zawodowe dokumentuje jego przebieg w dzienniczku, w którym powinien w szczególności wymienić:
2) dla stanowisk kolejowych: prowadzący pociągi lub pojazdy kolejowe oraz pomocnik maszynisty pojazdów trakcyjnych – jednostki organizacyjne i typy pojazdów kolejowych z napędem, na których odbywało się przygotowanie zawodowe, oraz podać liczbę przejechanych kilometrów na tych pojazdach, z wyjątkiem pojazdów kolejowych specjalnych, które nie są przeznaczone do samodzielnej jazdy po czynnych torach kolejowych, dla których należy podać liczbę godzin pracy na danym typie pojazdu kolejowego na torze zamkniętym.
- Odbycie przygotowania zawodowego potwierdza w dzienniczku kierownik jednostki, w której się ono odbywało.
WYBRANE WARUNKI KWALIFIKACYJNE
Na podstawie Rozporządzeniq Ministra Infrastruktury z dn. 30 XII 2014 r. w sprawie pracowników zatrudnionych na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego oraz prowadzeniem określonych pojazdów kolejowych.
- Kwalifikacje wymagane od kandydatów do egzaminu:
Wariant A
- Wykształcenie – co najmniej średnie po ukończeniu kształcenia w zawodach lub na
kierunkach, w których programy nauczania zawierają zagadnienia z zakresu budowy
pojazdów szynowych, mechaniki, elektroniki lub elektryki oraz po uzyskaniu
odpowiednio tytułu zawodowego technika, świadectwa potwierdzającego kwalifikacje w
zawodzie na poziomie technika, dyplomu potwierdzającego kwalifikacje zawodowe na
poziomie technika lub dyplomu ukończenia studiów wyższych.
- Zawodowy staż pracy – 6 miesięcy na stanowiskach związanych z utrzymaniem,
naprawą lub eksploatacją pojazdów kolejowych.
Wariant B
- Wykształcenie – co najmniej zasadnicze zawodowe.
- Zawodowy staż pracy – rok na stanowiskach związanych z utrzymaniem, naprawą lub
eksploatacją pojazdów kolejowych.
- Program przygotowania zawodowego.
- Staż stanowiskowy i szkolenie praktyczne – według programu pracodawcy, przy czym
wymagane jest odbycie modułu szkolenia obejmującego pracę przy czynnościach
prowadzącego pociągi lub pojazdy kolejowe bez prawa do prowadzenia pociągu lub
pojazdu kolejowego w wymiarze co najmniej 60 dni.
- Szkolenie teoretyczne – według programu pracodawcy.
- Zajęcia próbne – prowadzenie pociągu lub pojazdu kolejowy pod nadzorem – 20 dni.
III. Zakres egzaminu kwalifikacyjnego:
- Egzamin praktyczny – umiejętność:
1) wykonywania czynności przygotowania do pracy i zdania po pracy pojazdu
kolejowego;
2) prowadzenia pojazdu kolejowego po linii kolejowej;
3) wstępnych oględzin technicznych pociągu i obsługi hamulca;
4) lokalizowania i wykrywania usterek w poszczególnych obwodach i urządzeniach;
5) obsługi aktywnych systemów zabezpieczeń i urządzeń radiołączności;
6) prowadzenia dokumentacji eksploatacyjnej i naprawczej.
- Egzamin teoretyczny;
1) część pisemna – opracowanie tematów lub rozwiązanie testu z zakresu konstrukcji i
obsługi pojazdów kolejowych;
2) część ustna – znajomość:
- a) konstrukcji pojazdu kolejowego,
- b) przygotowania do pracy i zdania po pracy pojazdu kolejowego,
- c) działania i obsługi hamulców stosowanych w pojeździe kolejowym,
- d) obwodów i urządzeń,
- e) sposobu lokalizowania i usuwania przyczyn wadliwej pracy,
- f) obsługi aktywnych systemów zabezpieczeń i urządzeń radiołączności,
- g) wymaganych instrukcji oraz regulaminów wewnętrznych,
- h) sygnalizacji i organizacji ruchu.